La pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR) continúa expandiéndose en zonas remotas del océano, aprovechando la falta de vigilancia y el s
La pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR) continúa expandiéndose en zonas remotas del océano, aprovechando la falta de vigilancia y el silencio de quienes transitan las mismas rutas. Sin embargo, cientos de buques mercantes, tanqueros, portacontenedores, graneleros, abastecedores, remolcadores oceánicos, presencian actividades sospechosas cada año.
Es probable que muchos capitanes responsables deseen reportarlas, pero temen comprometer su identidad, su seguridad o la operación comercial del buque. La buena noticia es que existen mecanismos seguros, discretos y jurídicamente respaldados para hacerlo.
1. Entender qué se considera actividad sospechosa INDNR
Antes de reportar, el Capitán debe tener claridad sobre qué observar. Señales típicas incluyen:
- Buques pesqueros sin número OMI, distintivo de llamada o número de matrícula visible, recién pintado o modificado.
- Embarcaciones con AIS apagado navegando en zonas de pesca.
- Transbordos nocturnos sin luces reglamentarias.
- Redes o equipos desplegados en zonas prohibidas.
- Buques con comportamiento irregular (zigzags, parada total prolongada, maniobras evasivas).
Los mercantes no están obligados a investigar; solo observar y reportar.
2. Reportar a través del Estado de bandera sin exponer el nombre del Capitán
Muchos Estados de bandera ofrecen canales seguros y confidenciales.
El Capitán puede:
- Reportar DPA o a la persona encargada en la compañía.
- El DPA transmite la información al Estado de bandera sin mencionar la identidad del Capitán, usando únicamente el nombre del buque.
- Algunos Estados mantienen un «sistema de denuncias anónimas» con protección legal.
Este mecanismo protege al Capitán y mantiene un flujo oficial de información.
3. Enviar información al Centro de Coordinación Regional (RFMO) a través del armador
Las RFMO no exigen que el informante sea identificado. El reporte puede enviarse mediante:
- Al Armador
- Agente de la compañía
- Al DPA
Solo se requiere:
- Posición
- Hora
- Comportamiento observado
- Evidencia (si la hay)
«La identidad del Capitán no es necesaria para validar el reporte.»
4. Misiones navales y centros de monitoreo marítimo: canales seguros
Las armadas, guardias costeras y centros de monitoreo suelen tener líneas de reporte confidenciales.
- Centros MRCC / JRCC
- Guardia Costera del país costero
- Patrullas de una RFMO
- Fuerzas navales operando en la zona
El Capitán puede transmitir la información vía:
- Satcom
- Correo del buque
- Inmarsat
No es obligación revelar su nombre, solo:
- Nombre del buque mercante
- Posición
- Tipo de avistamiento
- Descripción operativa
5. Mantener evidencia sin violar normas ni poner en riesgo al buque
El Capitán puede reunir evidencia de forma segura:
- Fotografías desde el puente sin alterar el rumbo del buque.
- Registro del AIS del buque sospechoso (si transmite).
- Posición exacta (GPS).
- Hora local/UTC.
Lo que no debe hacer:
- Acercarse deliberadamente.
- Cambiar rumbo para inspeccionar.
- Encender luces o realizar señales que revelen su intención.
«La seguridad de la tripulación es prioritaria.»
6. Solicitar anonimato explícitamente
El Capitán puede solicitar al DPA o al Estado de bandera que:
- No se incluya su nombre en el reporte.
- No se comparta información personal.
- Se remita la información como “avistamiento rutinario de un buque mercante”.
«La identidad del Capitán no es necesaria para que el reporte sea útil.»
Conclusión
Los capitanes de buques mercantes sí pueden contribuir a combatir la pesca INDNR sin exponerse.
Un reporte bien canalizado, transmitido desde medios formales y respaldado por el DPA o el Estado de bandera, protege la identidad del Capitán y aporta información valiosa para detener operaciones que dañan los ecosistemas y generan enormes impactos económicos.
«En el mar, la transparencia no siempre exige dar un nombre; a veces basta con una posición y un reporte oportuno.»
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